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簡(jiǎn)要描述:ADAS場(chǎng)地及道路測(cè)試檢測(cè)服務(wù)可為客戶(hù)提供基于專(zhuān)業(yè)測(cè)試場(chǎng)內(nèi)或公共道路的ADAS實(shí)車(chē)功能測(cè)試,如參照C-NCAP、E-NCAP的AEB、LKA等標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試;也可根據(jù)客戶(hù)需求提供專(zhuān)業(yè)且自定義的測(cè)試解決方案。
產(chǎn)品分類(lèi)
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品牌 | 廣電計(jì)量 | 服務(wù)區(qū)域 | 全國(guó) |
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服務(wù)資質(zhì) | CMA/CNAS認(rèn)可 | 服務(wù)周期 | 常規(guī)5-7個(gè)工作日 |
報(bào)告證書(shū) | 中英文電子/紙質(zhì)報(bào)告 |
ADAS是一個(gè)主動(dòng)安全功能集成控制系統(tǒng),利用安裝在車(chē)上的雷達(dá)、攝像頭等各式各樣的傳感器采集汽車(chē)周邊環(huán)境數(shù)據(jù),進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的識(shí)別、偵測(cè)與跟蹤。ADAS場(chǎng)地及道路測(cè)試檢測(cè)服務(wù)并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù),進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析,做出行為決策,從而預(yù)先讓駕駛者覺(jué)察到可能發(fā)生的危險(xiǎn),必要情況下直接控制車(chē)輛以避免碰撞??捎行嵘{駛安全性舒適性。
上海汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室致力于為汽車(chē)智能化與網(wǎng)聯(lián)化提供一站式技術(shù)服務(wù)工作,現(xiàn)有兩個(gè)分支,ADAS功能測(cè)試以及汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信測(cè)試。現(xiàn)已為客戶(hù)提供測(cè)試驗(yàn)證解決方案。目前已和國(guó)內(nèi)外多家Tier1,整車(chē)廠(chǎng)及科技公司建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
▅ 標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試
1、法規(guī)測(cè)試:參照C-NCAP、E-NCAP、GB/T26773、GB/T33577標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試
2、企標(biāo)測(cè)試:(1)研發(fā)測(cè)試:OEM整車(chē)閉環(huán)測(cè)試,按照車(chē)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試;(2)功能摸底:Tire1在項(xiàng)目交付前測(cè)試
▅ 非標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試
1、技術(shù)服務(wù):提供豐富測(cè)試試驗(yàn)的人員及測(cè)試車(chē)輛
2、數(shù)據(jù)服務(wù):根據(jù)客戶(hù)要求利用設(shè)備采集車(chē)輛及設(shè)備的數(shù)據(jù)參數(shù)備客戶(hù)使用
3、競(jìng)品分析:客戶(hù)需要逆向開(kāi)發(fā),所需人員及測(cè)試車(chē)輛
測(cè)試方案 | 套餐特點(diǎn) | 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) |
C-NCAP——AEB | 滿(mǎn)足CNCAP標(biāo)準(zhǔn)的AEB功能測(cè)試 | C-NCAP |
C-NCAP——LKA | 滿(mǎn)足CNCAP標(biāo)準(zhǔn)的LKA功能測(cè)試 | C-NCAP |
E-NCAP——AEB | 滿(mǎn)足ENCAP標(biāo)準(zhǔn)的AEB功能測(cè)試 | E-NCAP |
E-NCAP——LSS | 滿(mǎn)足ENCAP標(biāo)準(zhǔn)的LSS功能測(cè)試 | E-NCAP |
智能泊車(chē)-輔助試驗(yàn)規(guī)程(i-VISTA) | 滿(mǎn)足i-vista的智能泊車(chē)功能測(cè)試 | I-VISTA |
智能行車(chē)-輔助評(píng)價(jià)規(guī)程(i-VISTA) | 滿(mǎn)足i-vista的智能行車(chē)功能測(cè)試 | I-VISTA |
更多服務(wù)內(nèi)容,可咨詢(xún)客服
ADAS場(chǎng)地及道路測(cè)試檢測(cè)服務(wù)包含:ADAS攝像頭供應(yīng)商、毫米波雷達(dá)供應(yīng)商、激光雷達(dá)供應(yīng)商、OEM(原始設(shè)備制造商)
● C-NCAP 2021版
● E-NCAP 2020版
● i-VISTA 2020版
● GB∕T39265
● GB∕T 39323
● ISO類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)
● 各類(lèi)企標(biāo)
● AEB: Advanced emergency braking簡(jiǎn)稱(chēng),自動(dòng)緊急制動(dòng) :能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方行駛環(huán)境,并在可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)使車(chē)輛減速,以避免碰撞或減輕碰撞后果。
● FCW: Forward Collision Warning,即前方碰撞預(yù)警系統(tǒng),主要是通過(guò)雷達(dá)系統(tǒng)來(lái)時(shí)刻監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛,判斷本車(chē)與前車(chē)之間的距離、方位及相對(duì)速度。當(dāng)系統(tǒng)判斷將發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí),會(huì)在全液晶儀表中會(huì)亮起警示燈并且發(fā)出警告聲,以提示駕駛員降低車(chē)速處理方式。不過(guò),F(xiàn)CW系統(tǒng)本身不會(huì)采取任何制動(dòng)措施去避免碰撞或控制車(chē)輛。
● ACC: Adaptive Cruise Control",中文意思是“自適應(yīng)巡航控制"。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng),它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。
兩車(chē)搭建慣導(dǎo)獲取車(chē)輛距離等車(chē)輛動(dòng)態(tài)參數(shù)
LDW: Lane Departure Warning 它是一個(gè)通過(guò)報(bào)警來(lái)輔助駕駛員減少因車(chē)道偏離引起的交通事故的系統(tǒng).
測(cè)試項(xiàng)目 | 測(cè)試周期 | 樣本量 |
C-NCAP AEB | 2周 | 單車(chē) |
其他測(cè)試項(xiàng)目需根據(jù)實(shí)際工況以及客戶(hù)需求定義。 |
當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)時(shí)刻在發(fā)生技術(shù)革新,如駕駛輔助/自動(dòng)駕駛、OTA(Over-the-Air Technology)空中下載技術(shù)、信息安全/安全網(wǎng)關(guān)、SOA(Service Oriented Architecture)面向服務(wù)的架構(gòu)等技術(shù),智能座艙也將指引網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。與此同時(shí)在實(shí)車(chē)測(cè)試環(huán)節(jié)帶來(lái)的挑戰(zhàn)也與日俱增。廣電計(jì)量依托強(qiáng)大的技術(shù)力量助力客戶(hù)高效發(fā)展。
1、擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員及先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備,助力客戶(hù)高質(zhì)量的完成測(cè)試任務(wù)。
2、不限于標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試內(nèi)容,更可根據(jù)客戶(hù)的需求量身定制測(cè)試解決方案,滿(mǎn)足不同的客戶(hù)需求
3、依托多個(gè)測(cè)試網(wǎng)點(diǎn),可以做的快速響應(yīng)客戶(hù)的不同需求。
Q:如何搭建如何測(cè)試環(huán)境?
A:我們會(huì)為客戶(hù)搭建測(cè)試的基礎(chǔ)物理?xiàng)l件,如跑道,燈光,標(biāo)志線(xiàn),以及一些必要的模型道具來(lái)滿(mǎn)足測(cè)試需求。
Q:測(cè)試提供哪些設(shè)備?
A:我們?yōu)榭蛻?hù)提供包括但不限于高精度的慣性導(dǎo)航定位系統(tǒng),可高速采集車(chē)輛定位數(shù)據(jù),并發(fā)送給 其他設(shè)備;數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),可同步采集車(chē)輛信息、傳感器信息及高精度定位設(shè)備輸出的位置信息,用于在項(xiàng)目中更進(jìn)一步分析測(cè)試數(shù)據(jù);可受控沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的VRU,包含成人、兒童與自行車(chē),用于在測(cè)試中 替代真實(shí)目標(biāo)等。
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